*** Von Tirano nach Zermatt, eine historische Bahnreise ***
Nachdem die Reisenden das liebliche Val Bever durchfahren haben, folgt an dessen Ende eine scharfe
Rechtskurve und der Zug fährt in den Bahnhof Bevers ein. Zum ersten Mal zeigt sich das Engadin in seiner Weite und man bekommt die Gewissheit, sein Ziel erreicht zu haben. Diese Aufnahme entsteht zur Zeit des vollumfänglichen Dampfbetriebes, noch vor dem Bau der Engadin Bahn im Jahr 1913.
Für diese Ansicht wählt And. Mathe eine bräun- liche Colorierung aus. Er photographiert Bevers in Richtung des Piz Surlej und Piz Rosatsch. In der Ebene fährt die Engadin Bahn, rechterhand vom Bahnhof trennt sich das Albulabahntrassee nach Spinas. Obwohl Bevers optimal durch die Rh.B
erschlossen ist, hat sich hier der Tourismus eher dezent entwickelt.
Vermutlich ist dies eine der frühsten Ansichts-karte des Albulabahnbe- triebes. Eine gutbesetzte
Komposition wartet auf
die Abfahrt nach Same-dan. Vorgespannt ist die
G 3/4 "Rhätia", welche mit Baujahr 1889 die älteste Lok Graubündens ist. Dem Zug sind auch Güterwagen angehängt; ich tippe, es ist ein Bau-zug mit vielen fleissigen
Streckenarbeitern.
Ein paar Jahre später veröffentlicht der Künzli Tobler Verlag eine Karte
der Engadin und Albula
Bahn. Alle Gleisanlagen sind bereits elektrifiziert.
Vom Unterengadin her ist ein Personenzug mit der Ge 4/6 No. 352 eingetroffen; auf Gleis 1 überprüft der Lokführer nach strenger Fahrt über den Albula seine G 4/5 Dampflokomotive.
Für die Bahnhofanlagen konnten die Ingenieure das am besten geeignete Terrain auswählen. Auch ein Restaurant wird ge-baut und gegenüber des Aufnahmegebäudes das heimelige Buffet Crasta Mora. Die Ansichtskarte wird am 19. September 1904, ein Jahr nach der Albulabahn- Eröffnung nach Unterkulm gesendet.
Und hier kann man sich gemütlich hinsetzten und ein paar Augenblicke das Geschehen auf dem Bahn
hofplatz beobachten. Es ist ein gemütliches Buffet, das "Crasta Mora". Ideal, sich auch mit anderen Gästen über ihre Ferien-abenteuer auszutauschen oder von Einheimischen News über das Dorfleben Bevers zu erfahren. Mir gefällt die das Motiv der Aufnahme besonders gut.
Der vom Wehrli Verlag bezeichnete Engadin Ex-press" ist am Ziel ange-kommen. Die Aufnahme
wurde stark bläulich ein-gefärbt, für meinen Ge-schmack etwas zu blau und zu dunkel. Vermu- tlich sollte dadurch die winterliche Stimmung besonders hervorgehoben werden. Dem Engadin Express ist eine G 4/5 vorgespannt.
Eisenbahn - Romantik! Munter fährt die Bahn
durch das tiefverschneite Val Bever in Richtung Spinas. Die Rauchfahne der G 4/5 kommt bei
den Minusgraden beson-ders zur Geltung. Abge-
sehen von einigen Land-wirtschaftsgebäuden ist
das Val kaum besiedelt. Der Zug befindet sich nahe der Strassenüber-querung am Eingang des Tales
"Station Spinas im Beversertal"; so steht es auf der Karte angeschrieben Allerdings handelt es sich hier um Preda. Anhand der Berge und den 3 Geleisen ist dies ersichtlich.. Gemütlich beobachten die Herren, bis das Froilein all Ihre Päckchen erhalten hat. Eilig hat's hier niemand.
Hier sind wir definitiv in Spinas; aufgenommen vom Rh.B. Hausfotographen A.
Reinhardt. Er erhält den lukrativen Auftrag, den Bau der Albulabahn zu verfolgen und bildlich zu dokumentieren. Um näher am "Geschehen" zu sein,
verlegt er während der Bauzeit seinen Wohnsitz nach Filisur.
Origineller Gerüstewagen, welcher den Arbeitern als Hilfsmittel zur Tunnel-
Verkleidung dienlich war. Rechts davon befindet sich die alte Drehscheibe. Vom Tunnel- und Streckenbau ist einiges an Holz übrig-
geblieben.
Interessant, noch immer ist der Schmuck vom Eröffnungstag, den 1. Juli 1903 über dem Tunnelportal erkennbar. Es ist somit einer der ersten fahrplanmässigen Züge, selbst die Arbeiter bestaunen die neue Eisenbahn. Neben der Station liegt das Gasthaus Spinas, urkundlich zum ersten Mal erwähnt 1876 als Restaurant Suvretta . Hier kann man erholsame Tage verbringen, lecker essen und seiner Seele Gutes tun.